El vehículo de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) de First Hydrogen ha mostrado sus notables capacidades en una prueba reciente, superando a los vehículos eléctricos (EV) con su doble de autonomía. La empresa se asoció con Rivus, un proveedor líder de gestión de flotas, para evaluar a fondo el rendimiento, la durabilidad y la eficiencia del FCEV en varios factores de carga.
Después de un extenso período de prueba, Rivus presentó un informe muy positivo que enfatizó el rendimiento excepcional del FCEV, elogiando particularmente su autonomía incomparable, que es aproximadamente el doble que la de los vehículos eléctricos tradicionales. Además de esta ventaja de autonomía, el FCEV ofrece la importante ventaja de repostar en sólo cinco minutos, en comparación con las horas necesarias para la carga de vehículos eléctricos, lo que lo convierte en una opción atractiva para los operadores de flotas.
Esta prueba marca un hito importante en la búsqueda de la descarbonización de las operaciones de las flotas, ya que contribuyen sustancialmente a las emisiones globales. Steve Gill, CEO de First Hydrogen, expresó su satisfacción con el informe, afirmando: “Estamos encantados de que Rivus haya demostrado la viabilidad de esta tecnología para numerosas flotas. La prueba también mostró la eficiencia excepcional del vehículo, logrando cómodamente una autonomía de más de 500 km con un solo tanque de combustible, superando nuestras expectativas iniciales de rendimiento para la conducción en el mundo real. Esta prueba es una prueba de que nuestro vehículo ofrece claros beneficios a las flotas”.
El FCEV fue puesto a prueba por Rivus, cuya cartera de gestión de vehículos abarca aproximadamente 120.000 vehículos. En un lapso de poco más de cuatro semanas, el FCEV se sometió a más de 700 millas de rigurosas pruebas. Los ingenieros de Rivus evaluaron meticulosamente el rendimiento del FCEV en varios escenarios del mundo real, incluida la conducción en el centro urbano de la ciudad, la navegación por rutas urbanas y las rutas combinadas que involucran una combinación de carreteras de baja velocidad en el centro de la ciudad, carreteras de mayor velocidad y autopistas. El vehículo se probó tanto vacío como cargado al 90% de su capacidad máxima de peso para reflejar con precisión las condiciones del mundo real.
El informe de Rivus destacó la inmejorable autonomía del FCEV en comparación con los vehículos eléctricos, ya que los vehículos comerciales ligeros eléctricos modernos (eLCV) suelen alcanzar unos 240 km, mientras que el FCEV supera los 500 km. En particular, el rendimiento del FCEV no se vio afectado por la velocidad o la carga útil y se desempeñó mejor bajo diferentes ciclos de carga en comparación con los eLCV, que pueden experimentar una reducción de alcance de alrededor del 10%.
Gemma Horne, controladora de garantía de Rivus y participante en el ensayo, hizo hincapié en la gran ventaja del FCEV de First Hydrogen. Declaró: “El principal beneficio del primer vehículo de hidrógeno son los tiempos de repostaje más rápidos en comparación con la carga de vehículos eléctricos de batería. Además, a diferencia de los motores de combustión interna, los vehículos de hidrógeno producen cero emisiones”.
Esta prueba sirve como testimonio de la innovación revolucionaria de First Hydrogen y su papel fundamental en la descarbonización de las operaciones de la flota.
