La mayoría de las baterías automotrices nuevas, que deberían durar tres años en promedio, podrán distinguir lo bueno de lo malo durante una ola de frío. La batería de plomo-ácido convencional, que consta de placas de plomo en líquido electrolítico, genera una carga en los terminales de la batería mediante un proceso electroquímico. La corrosión interna de la celda y este proceso químico se aceleran con el calor, lo que reduce la vida útil de la batería.
Dado que la capacidad no se puede reconstruir después de haber sido dañada por el calor, las baterías que a menudo alcanzan altas temperaturas internas son especialmente vulnerables a esto. Sin embargo, en comparación con el calor, el frío intenso ralentiza los procesos químicos. Como resultado, incluso si la carga de su batería no varía, puede notar que funciona más lentamente durante todo el invierno.
En climas fríos, la capacidad de la batería para proporcionar suficiente energía para arrancar y hacer funcionar un automóvil es limitada. Las baterías de los vehículos están estandarizadas en CCA (amperaje de arranque en frío). La batería solo puede proporcionar esta cantidad de corriente durante 30 segundos a -18 C antes de que el voltaje exceda un umbral de corte establecido. Cuando están completamente cargadas, las baterías de plomo-ácido pueden soportar temperaturas tan bajas como -50 °C, pero a -1 °C, se congelarán. A medida que el agua de la batería se congela, se expande, dañando potencialmente irreversiblemente las celdas.
La temperatura fría afecta la duración de la batería incluso con celdas de litio. Las bajas temperaturas perjudican drásticamente la eficiencia y la capacidad utilizable de las baterías de plomo-ácido, que solo funcionan al 70-80% de su capacidad indicada. Con una pérdida muy pequeña del 95-98% de su capacidad, las baterías de litio pueden seguir funcionando a la misma temperatura.
Cuando se carga por debajo de temperaturas bajo cero a una velocidad de carga inadecuada, la batería pierde estabilidad mecánica y es más vulnerable a fallas repentinas. Cuando la batería se carga por encima del punto de congelación, el grafito poroso que forma el ánodo, el terminal negativo de la batería, absorbe los iones de litio dentro de la batería. Sin embargo, por debajo del punto de congelación, el ánodo es ineficaz para recolectar los iones de litio. En cambio, el ánodo se cubre con una gruesa capa de iones de litio a través de un procedimiento llamado recubrimiento de litio. Debido a esto, hay menos litio que se puede usar para producir corriente eléctrica, lo que reduce la capacidad de la batería.
¿Pueden las baterías soportar el frío extremo?
Las baterías agotadas de los vehículos se encuentran entre las causas más frecuentes de problemas automotrices. Los cambios extremos de temperatura, como los del verano y el invierno, pueden reducir significativamente la vida útil de la batería. Quizás se pregunte por qué las altas temperaturas tienen un efecto tan malo en las baterías de los automóviles.
En condiciones bajo cero, el rendimiento de su teléfono, tableta y computadora portátil puede verse afectado. El aire frío puede causar condensación en su computadora portátil, lo que podría causar daños por agua en la pantalla y otras partes. La batería de su computadora portátil puede durar menos tiempo en temperaturas frías y cargarla puede ser más difícil. Las baterías de litio inteligentes de su teléfono y computadora portátil están controladas por un sistema de administración de batería (BMS), sin embargo, la batería se daña con las bajas temperaturas.
Su batería necesita trabajar sustancialmente más durante todo el invierno debido al clima frío. El daño sufrido por la batería durante el verano puede hacer que se deteriore y falle en el invierno. Si vives en una zona con frío extremo, hay algunas medidas proactivas que puedes tomar para aumentar la longevidad de la batería de tu vehículo y otros dispositivos electrónicos:
Modifique la configuración de energía en su teléfono inteligente.
Hay momentos en los que necesita usar su computadora portátil tan pronto como llegue a casa o a la oficina. La configuración de energía de una computadora portátil se puede cambiar para calentarla rápidamente y poder usarla. En las opciones de batería o energía de su computadora portátil, elija un valor más alto. Los componentes internos pueden generar mayor calor cuando se aumenta el ajuste de potencia. Incluso después de apagar la computadora portátil afuera en el frío, la configuración de energía seguirá funcionando. Tenga un cargador cerca para que pueda terminar todas sus tareas. Sin embargo, una configuración de energía extraña podría usar mucho más jugo de batería.
Acerca de las baterías de coche:
Realice el mantenimiento planificado de la batería. Elimine cualquier corrosión y suciedad que pueda estar impidiendo el flujo de electricidad.
Pruebe sus baterías en la primavera y el otoño. Su batería podría estar conectada a una máquina en muchas tiendas de autopartes para que pueda ser evaluada para su salud general. Si su batería actual está comenzando a mostrar signos de fragilidad, obtener una nueva es mejor que lidiar con una agotada mientras está atrapado en el estacionamiento de una tienda en la nieve.
Reduzca su consumo de energía tanto como pueda. ¿Es necesario que los calefactores de sus asientos estén encendidos, incluso si puede ser un problema en climas muy fríos? Al estacionar su automóvil, no olvide apagar la radio, las luces interiores y otros dispositivos electrónicos. Estos dispositivos agotarán rápidamente la batería en invierno.
Estos dispositivos agotarán rápidamente la batería en invierno.
¿A qué temperatura se agota la batería?
Las baterías de litio son apropiadas para todo tipo de clima, ya que pueden funcionar de manera segura en un rango de temperaturas de -4 a 140 grados Fahrenheit. Los propietarios de energía solar, vehículos recreativos y autocaravanas fuera de la red que viajan o viven en áreas heladas tienen una excelente opción en baterías de litio para obtener electricidad confiable y constante. Los propietarios de las baterías deben tener en cuenta las condiciones de frío, ya que pueden reducir drásticamente la vida útil de la batería.
La salud y la vida útil de las baterías tradicionales de plomo-ácido pueden verse afectadas negativamente por el frío. Las baterías de litio funcionan mucho mejor en entornos fríos que las baterías de plomo-ácido. Cuanto más se agote de una batería de plomo-ácido a temperaturas realmente bajas, más débil se debilitará normalmente. Una batería LFP se calienta durante el uso, disminuyendo su resistencia y aumentando su voltaje. Al tratar de actualizar o solucionar los problemas de la batería en climas fríos, el litio es sin duda el vencedor.
Conclusión
Una de las cosas más importantes que hay que tener en climas realmente fríos es una fuente de alimentación fiable. Si desea elegir la mejor batería para sus propósitos, primero debe tener en cuenta cómo las baterías se ven afectadas por las bajas temperaturas. Vivir fuera de la red puede ser peligroso cuando la temperatura está bajo cero al aire libre, así que asegúrese de tener todo lo que necesita. Las baterías de plomo-ácido suelen funcionar a un ritmo menor que las baterías de litio. Por lo tanto, las baterías de litio se clasifican como una de las principales fuentes de energía para cualquiera que desee ir a lugares con temperaturas bajo cero.
