Dado que las baterías de los automóviles se utilizan con tanta frecuencia en todo el mundo, podría valer la pena comprobarlo más de cerca.
Por lo tanto, ¿qué hay en la batería de un automóvil? Puede suponer que las baterías de 40 libras están siendo alimentadas por apoyadores, quince tragos de espresso o niños hiperactivos. El plomo, que se obtiene de baterías desechadas u otras fuentes, es en realidad el componente principal. Para la rejilla de la batería, se utiliza plomo purificado.
Una pasta espesa pasa a la rejilla de plomo, y cuando salen, se llaman placas. Con el tiempo, esto servirá como fuente de electricidad. Cada placa se crea de acuerdo con pautas de ingeniería precisas. A las placas negativas se les da una pasta, mientras que a las placas positivas se les da otra. Los separadores evitan que las placas opuestas entren en contacto entre sí. Una batería de 12 V puede tener entre 90 y 150 placas conectadas. Las numerosas células, placas y rejillas de una batería están conectadas para garantizar que la electricidad pueda moverse a través de ella. Los componentes de la batería ahora se colocan en su carcasa. A continuación, la carcasa se presuriza después de que la cubierta haya sido termosellada. La batería está llena de electrolitos, una solución de agua y ácido, que es el componente final necesario para el almacenamiento de energía electroquímica. Químicamente, la batería no está preparada para mantener la carga hasta que se complete el proceso de producción. Aquí, la electricidad repara progresivamente los ingredientes de la pasta al mismo tiempo que recarga la batería. Mientras la batería se carga con electricidad, el agua fría mantiene una temperatura baja en su interior. El plomo y el ácido reaccionan en el interior para formar una estructura química con potencial eléctrico. El esqueleto de plomo dirige el poste de electricidad, mientras que el ácido ayuda a conducir la electricidad dentro de la batería.
¡La batería ya está completamente cargada y lista para entrar en acción!
